点击图片查看大图
所有测试中心都已完全集成到西门子全球研发机构的组件和完整发动机测试流程中。新设计经过快速验证，可以为新客户以及现有客户提供最先进的技术，以支持他们以最有利可图的方式运营资产，同时考虑到广泛的地方政府要求。新技术将通过以下方式提供：灵活性的提高，效率的提高和减排。
1.简介
西门子燃气轮机高效，可靠，环境可持续，其秘诀就是通过自己的测试中心对这些新技术进行了快速有效的验证，例如在柏林附近的路德维希斯菲尔德的清洁能源中心和柏林燃气轮机厂的内部大型燃气轮机测试设施。这些测试中心在设计和开发，过程工程，材料和制造以及装配过程中的技术创新共同支持西门子不断将新的客户需求转化为现实。
西门子一直在不断开发针对市场需求的技术，例如提高基本负荷和部分负荷效率、减少排放、增加燃气轮机以及联合循环的灵活性，从而实现最高的可靠性和可用性。这些包括超低NOx预混燃烧系统的发展；利用SAMS（西门子先进维护服务）技术和数字技术来提升对各种运行条件下零件寿命的预测；改进了热障涂层（TBC）技术以及创新的“增材制造”技术，例如选择性激光熔化SLM。
程序结构见我的帖子“使用模拟的被控对象的S7-1500 PID参数闭环调试”，用我编写的FB“被控对象”模拟被控对象，其传递函数为3/[(2s+1) (3s+1)]。我分别用硬件CPU 1516-3PN/DP和仿真PLC与FB“被控对象”组成虚拟的PID闭环，都成功地实现了PID参数自整定。
我的帖子“PID参数预整定遇到的两个问题和解决方法”介绍了PID参数自整定可能遇到的问题和解决的方法。
在PID整定窗口设置采样时间为0.3s，预调节之前PID的增益为0.3，积分时间为3s，微分时间为0s。
单击采样时间右边的“Start”按钮，启动测量。用右上角的选择框设置调节模式为“预调节”。用I0.0使设定值从0跳变到70%，立即单击“调节模式”区的“Start”按钮，启动预调节。
下图左边是预调节的曲线，红色的是PID的输出值Output，PV是过程变量，SP为阶跃设定值。预调节成功地完成后，下面的状态栏出现“系统已调节”的信息。
